合创产品技术篇||大师的滚动轴承的安装要点

滚动轴承的安装步骤如下：

1）清洗 

滚动轴承安装前，一定要清洗得非常干净，以免因尘杂、金属粒屑夹在轴承内，把滚球、滚子、滚道磨坏。清洗方法是：把轴承上较多的润滑脂或防锈脂用竹片刮除，浸在煤油中初洗，再以清洁煤油清洗一次，最后用清洁汽油清洗干净。初洗时，可用毛刷、揩布擦洗，并可将轴承在木板上拍击，使轴承内部的油污振落。清洗自调轴承时，不要轻易把滚球、滚子等卸下拆散，以免保持架松动、损坏，或滚球、滚子错乱。不要用回丝纱头洗擦，以免纤维屑夹在轴承内。初洗时不要很快地转动轴承外圈，以免有杂屑夹在轴承内，把滚球等刮毛受伤。

2）检验 

轴承清洗时，应检查内外圈有无锈斑、磨痕，滚球、滚子有无麻点、变色，保持架有无扭曲、开裂。滚动摩擦部位的锈斑可用氧化铬与机油混合擦洗；或用牛皮或毛毡涂用矿物油调合后的氧化铬粉或油膏揩擦，不可用砂布或其它粗糙物品揩擦。非揩擦部位的锈斑，可用细砂布蘸矿物油揩擦。磨痕、麻点等超过限度的应调换。轴承洗净后，用一手握持内圈，另一手轻推外圈，使快速空转。正常的轴承，空转应平稳、轻快、灵活、无异声，而且惯性回转时间较长。如果内外圈间隙过大，回转时保持架会左右晃动，而且发出扎扎声，惯性回转时间也不长。如果间隙过小，轴承回转不灵活或转不动。

轴承检验合格后，用干净揩布包好待装，如需存放，应将轴承浸在机油中。

3）安装 

轴承的安装要注意下列要点：

（1）配合松紧适当：滚动轴承的内外圈由于工作条件不同，受到的负荷情况也不同，所以首先要弄清：轴承内外圈的运动情况和受力情况，是内圈转动？还是外圈转动？因为转动的套圈在固定方向的外力作用下，受到的负荷是整个套圈上各点轮流受力的“循环负荷”，所以滚道是全面地、均匀地磨损。为了防止套圈与装配的零件之间互相滑动引起磨损，其配合一般选得较紧，常采用第一、二、三、四种过渡配合。固定的套圈，在固定方向的外力作用下，所受的负荷是固定部位受力的“局部负荷”，滚道只有某一区域受力而局部地磨损。为了改善这种受力条件，固定套圈与装配零件之间的配合，要选得松一些，常采用一、二、三种动配合或第四种过渡配合。采用这种较松的配合，可使固定套圈在冲击或振动的作用下，间断地、缓缓地转动，使滚道各部轮流受力，均匀地磨损，有利于延长轴承的使用寿命。固定套圈与零件之间的配合种类，可按下列几条原则选择：

① 容易产生冲击和振动的变动负荷比固定负荷紧。

② 重负荷比轻负荷紧。

③ 要求旋转精度高的比旋转精度低的紧。

④ 相配零件（如轴承座孔）形状精度高的比形状精度低的紧。

安装轴承时，应根据上述原则和机器原设计要求，对内圈与零件的配合松紧，先用量具或轴承进行试探检查。凡是轴承过紧的要刮，过松的要焊补、修整或调换。

固定套圈是否缓缓转动，可根据其相配条件，例如轴承座孔表面是否磨出亮印，或根据套圈上字头、红漆标记是否在运转过程中改变位置来判定。

（2）保证必要的工作游隙：为了保证轴承的正常运转，考虑轴承运转发热后的膨胀，轴承内外圈和滚动体之间应留有一定的间隙，叫做“游隙”。轴承的游隙分径向游隙和轴向游隙，其中径向游隙是轴承安装时要特别注意的环节。

径向游隙又可分为三种：

① 原始游隙：轴承未安装前，自由状态下的游隙。

② 配合游隙：轴承安装到机器部件上后，内外圈受过盈配合的影响，直径胀缩变化后的游隙。

③ 工作游隙：轴承工作状态时，由于运转发热及受负荷作用，产生变形而预留的游隙。

通常工作游隙比配合游隙大，而配合游隙比原始游隙小。

安装轴承时，要防止把内圈胀得过大，外圈压缩得过小，以致使滚动体卡住，无法滚动，特别是在安装带有紧定套的锥孔轴承时，更要注意锁紧螺母的松紧程度。

配合游隙的检查方法，最常用的是“摆动法”(适用于自调轴承）。检查时，可试把外圈扳动偏转，如果偏转自如，说明有游隙；也可用手推动外圈，检查其回转是否轻快。对开式轴承座在螺栓扳紧前后，轴承转动的轻快程度应该不受影响。

轴承的径向游隙与轴向游隙有一定的联系。由于径向游隙较小，一般 为 0.02~0.04mm，轴向游隙约为径向游隙的12~20倍。因此可用手感测轴向的游隙来间接检查径向游隙。要直接测量游隙数值，可用百分表头靠在轴的表面或头端，抬动或拉动轴头，可分别测得轴向或径向游隙。

（3）加入适量的润滑脂：润滑脂除起润滑作用外，还有密封防尘作用。轴承中加入的润滑脂必须适量，如润滑脂加得太少，会缩短加油周期或磨损轴承。由于润滑脂油阻大，轴承高速度回转时，往往引起发热，所以轴承及轴承座空腔内油脂也不宜加得太满，一般，当 轴 承 转 速 高 于1500转/分时只加1/3~1/2空腔，1500转/分以下时一般可加到1/2~2/3空腔。

（4）控制轴向游动：大多数滚动轴承不是单个使用，而往往是两个、三个……共同支承一个转动的零件。轴承安装时，要弄清哪个轴承要有轴向游动。因为机器发热后各部件产生温差，有的零件热膨胀伸长，因此转动零件上各个轴承装法是不一样的。一般传动侧的轴承，为了保证传动齿轮、皮带轮、链轮等轴向进出位置准确不变，是不可游动的。因此，轴承座内要装上止推环，限制轴承作轴向窜动。同轴其它轴承应允许游动。安装时，轴承在轴承座内应居中，两侧留出游动间隙，而且固定套圈与零件的配合也要松些，否则会使内外圈错开，使滚动体卡住或磨损。

（5）校正内外圈的同轴度：滚动轴承的内圈和外圈应该互不偏斜，以免滚珠跑到正常滚道之外，使滚珠只有局部受力，或受意外负荷，引起轴承过早磨损。普通滚动轴承的内外圈允许有适当偏斜，为了防止过度偏斜当用两个轴承或多个轴承支承同一零件时，要先用标准轴及标准轴承校正各轴承座座孔的同轴度。校正方法可采用摇轴法。

4）试运转

轴承安装后，要试运转，作动态检查，方法如下：

（1）手感轴承座工作温度，一般不应超过室温20度。如果发热不正常，则可能是润滑脂添加过多或装配时过盈较多所引起。

（2）用金属棒或螺丝刀助听，检查轴承运转时的响声。如果轴承内落入脏物会产生不规则的噪音，游隙过小或润滑脂不足时，轴承会发出金属声或哨声。

5）滚动轴承的拆卸

滚动轴承的拆卸为了防止零件与轴承间的配合，因受多次装拆而松动；要尽量避免拆卸。必须拆卸时，要用专用工具，如拔轮器。拆卸带紧定套的轴承，应先把止退垫圈凸齿扳直，再松紧定螺母，然后用套管把紧定套向轴里打松。

6）滚动轴承的维护

（1）轴承经过一定时期运转后，要添加或更换润滑脂。

（2）如果发现润滑脂变黑或有发亮的金属粒屑，就必须将原有润滑脂去除，清洗轴承，换入新润滑脂。

（3）如果发现滚道上横向脱皮，表明轴承内外圈偏斜，中心未对下，应重新校装。

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